Impactul visual pe care C-Métisse il are asupra privitorului este foarte mare. Lung (4,74 m), lat (2 m) si jos (1,24 m), masina este impresionanta prin forma si aproape ca intimideaza privitorul. C-Métisse impune respect, dar nu creaza sentimentul de distanta intre privitor si masina, respectul fiind acompaniat de o atractie irezistibila fata de designul unic al masinii. Seductia modelului C-Métisse este exprimat si prin sentimentul de putere latenta pe care o imprima. C-Métisse readuce in minte balanta perfecta intalnita in designul masinilor din epoca de aur a automobilelor Grand Touring. Liniile de desig ale modelului C-Métisse reflecta si dorinta de a obtine performante aerodinamice exceptionale, de a permite o imbunatatire a reducerii de carburant si a emisiilor de CO2, dar in acelasi timp de a integra ultimele descoperiri din domeniul tehnic. Pozitionate de ambele parti ale logo-ului CITROËN pe grila radiatorului, farurile modelului C-Métisse sunt echipate cu un rand de LED-uri care se aprind progresiv, depinzand de unghiul volanului si de viteza autovehiculului. Aceasta caracteristica asigura luminozitate excelenta atunci cand vehiculul este condus noaptea pe un drum virajat. In acelasi timp, pneurile Michelin contribuie la caracterul sportiv al coupe-ului, lucru subliniat si de surubul central. Mai mult, dezvoltarea acestor pneuri a fost integrata in procesul de design, pentru a optimiza rezistenta la aer si pentru a contribui la coeficientul excelent de franare al vehiculului. (Cd de 0.30). Sursa: Citroen Romania
Avand in vedere ca masinile "tunate" nu mai sunt de multa vreme ceva iesit din comun am hotarat sa creez o rubrica nou dedicata special masinilor "tunate". Am sa incep cu Opel Astra GTC, masina mea preferata, si sper si viitoarea. Multumesc siteului Automotor Club pentru material.
Acest Opel Astra GTC a fost unul dintre cele mai apreciate modele de la Geneva Motor Show. Noul model Opel coupe a facut ca inimile entuziastilor sa bata din ce in ce mai tare. Pe langa pachetul dinamic de exceptie, noul model a fost dotat cu un sistem audio 3-way, ce include un sobwoofer "bass Radion 12",iar culorile orange si negru se regasesc si la interior. Coupe-ul se va produce in serie limitata, iar fericitii posesori se vor putea bucura de motorul turbo preparat de Irmscher de 270 cai putere. Performantele acestui model nu pot fi ignorate. Irmscher a reusit sa imbunatateasca motorul de 1.7-litri diesel cu 20 HP, motorul de 1.9-litri diesel cu 25 HP si motorul de 2.0-litri pe benzina cu 30 HP. Irmscher a coborat masina cu 30 mm datorita noilor suspensii sport tip Opel-IDS chassis (Interactive Dynamic System). Pentru o buna aderenta si tinuta de drum s-au folosit pneuri de 225/35 si jante de 19-inch din aliaj model GT Star design. Optional sunt disponibile si jante de 18-inch din aliaj tip Evo Star design. Exterior -spoiler fata din 3 bucati -grila radiator cu insertii de crom -praguri laterale -eleron sport -culoare speciala in orange-negru -stopuri spate tip oglinda Interior -scaune si tapiterie acoperite cu piele orange-negru cu insertii de carbon -schimbator si maneta frana imbracate in piele si aluminiu -pedale din aluminiu -sistem audio cu 3-cai si subwoofer Jante&suspensii -jante aliaj titaniu GT Star 8x19 ET 35 cu pneuri 225/35x19 -jante aliaj titaniu Evo Star 7.5x18 ET 33 cu pneuri 225/40x18 -suspensii sport speciale IDS
Tuning motor si performante
motor 1.9 litri CDTI -putere maxima: 129 kW/175 HP -cuplu maxim: 360 Nm -viteza maxima: 206 km/h -accelerator 0-100 km/h: 8.1 sec
motor 1.7 litri DTH -putere maxima: 88 kW/120 HP -cuplu maxim: 280 Nm -viteza maxima: 196 km/h -accelerator 0-100 km/h: 10.4 sec
motor 2.0 litri benzina -putere maxima: 199 kW/270 HP
Cei de la BMW continua sa ne uimeasca cu ultimul lor concept car denumit "BMW Vision Efficient Dynamics", un model perfect aerodinamic si avangardist, care inglobeaza printre altele un motor diesel hybrid ce dezvolta o putere maxima de 385 cai putere. Frumosul concept contine doua motoare full electric pe langa cel pe motorina, asezate unul pe puntea fata si unul pe puntea spate menite sa i ofere o viteza maxima de 248 km/h (limitata electronic) si o acceleratie de la 0-100 km/h in 4.8 secunde. Imaginile insa graiesc de la sine despre aceasta adevarata opera de arta moderna; pana in ziua cand insa aceasta masina va circula pe sosele va mai trece destul de mult timp.